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商品訊息特點
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| 色調 |
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戰利品颱風帶來西南氣流持續讓中南部降下豪雨，台電公司再度上演變燈秀，更新未來一周供電燈號，明（ 3 ）日以及周五（ 4 日）由原本的「限電警戒」紅燈轉為「供電警戒」橘燈。至於今日也在午後暴雨瞬間降溫下，用電量降低，供電燈號由橘燈轉為供電吃緊的黃燈。
知名商品尼莎以及海棠颱風帶來的西南氣流近日持續降雨，減輕用電負載。台電公司指出，氣象局預估，這波降雨將較原先下得大、也更久，經滾動式調整供電燈號，目前評估未來一周用電量減輕，明、後天可望從原本預估的「限電警戒」紅燈轉為「供電警戒」橘燈。
▲和平電廠輸電鐵塔倒塌，台電原預估明後天均為限電警戒紅燈。（圖／翻攝自台電公司官網）
台電指出，據今日氣候及用電資料分析，中南部地區尖峰用電較上周五減少近 130 萬瓩，加上公務機關響應節電，台電也擴大需求面管理的需量競價措施，今日可減少用電的申請量最高將近 80 萬瓩。因此，下午 1 時至 3 時的尖峰負載用電曲線明顯趨緩，本周供電壓力暫獲緩解，明後天供電燈號可望由紅燈調整為橘燈。
台電說明，根據目前氣象局資料，下周氣溫將比本周高，目前評估下周三（ 9 日）仍恐因高溫帶來的高用電量而再亮起供電紅燈，台電將持續依每日最新資料及發電機組狀態，滾動式檢討並修改「未來一周電力供需預測」。
至於今日也因午後大雷雨，氣溫未如預期，最高用電量在上午 11 時 25 分達 3347.6 萬瓩，備轉容量提高至 262 萬瓩，備轉容量率 7.83% ，燈號意外由原預估的橘燈改亮供電吃緊的黃燈。
下面附上一則新聞讓大家了解時事
中華民國空軍14日在台中清泉崗基地商品舉行「經國號戰機接機二十五週年」慶祝儀式，除舉辦動態戰機性能展示外，更邀請歷任隊長、當年參與接機與研發等貴賓觀禮，共同回顧克服萬難的艱辛成軍歷程。看在同樣進行「國機國造」的印度人眼裡，心中格外矛盾，因為同時期研發的戰機中，經國號已經服役25年，並持續實施升級，而印度的LCA戰機卻才剛服役，卻不獲印度軍方信任。
隨著蘇聯在1979年底入侵阿富汗，為了協助巴基斯坦防禦蘇聯，美國在1980年代出售F-16A/B型戰機給巴基斯坦，但是此舉卻引起印度緊張，決定自行研發新一代國產輕型戰機(LCA)，以期盼在1990年代取代現役的MiG-21戰機。
LCA又稱為光輝(Teja)戰機，由印度斯坦航空(HAL)公司主導研發，印度空軍要求新戰機能夠遂行防空攔截、制空權奪取、對地攻擊、偵察及反艦作戰等多項任務需求。不過，由於印度本身航空技術能力薄弱，許多關鍵技術仍仰賴國外提供，包括法國達索(Dassault)公司、美國諾斯羅普(Northrop)公司、奇異(GE)公司分別提供氣動力外型設計、航電與發動機等技術協助支援，LCA才能定型。
原本預定1991年開始製造LCA一號技術驗證機，不過一號機直到1995年11月17日才公開亮相。原計劃1996年6月首飛，但是直到2001年1月4日才開始首飛。LCA直到2013年才勉強符合印度空軍要求，得以服役，比LCA當初規劃晚了30年之久。
LCA之所以晚了30年才服役，一方面要歸咎印度太高估自身的航空技術與管理能力，例如LCA原本要裝配印度國產「卡維利」發動機，但是這款發動機比LCA更加遙遙無期。只好進口美製F404發動機，但F404發動機推力又不能達到要求，又改進口F414發動機。
二方面，印度空軍不斷提出新技術要求，迫使HAL必須不斷修改設計，結果導致LCA晚了30年服役，研發成本也由1983年時的56億盧比，增加至800億盧比(約384億元新台幣)，預計項目總成本將達到2500億盧比。
一開始，LCA戰機背負著印度全民的期許開始研發，隨著研發進度持續落後、研發成本居高不下，印度民眾早已對這款戰機不抱任何期待。印度軍方也對LCA這款還沒服役就落伍的戰機不抱期望，許多軍事專家更認為LCA可靠性不如中國大陸與巴基斯坦合製的梟龍戰機。礙於政治壓力，印度空軍最終預定採購140架LCA戰機，印度海軍則拒絕LCA成為艦載機。
印度自製的輕型戰機(LCA)。（圖／印度空軍, 2017.7.15）
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